Akoelektrické vozidlo (EV)Adopcia zrýchľuje, mylné predstavy o nabíjacích postupoch pretrvávajú, čo vedie mnohých majiteľov k nevedomému skráteniu životnosti batérie {. Štúdia Inštitútu Electric Power Research Institute (EPRI) identifikuje päť bežných mýtov, ktoré podniká výkon batérie a ponúka vedecké rady, ktoré pomáhajú maximalizácii trvania a dosahu {}}}}}
Mýtus 1: Vždy nabíjanie na 100%
VeľaEvMajitelia sa domnievajú, že plne nabíjanie zaisťuje maximálny rozsah, ale údaje EPRI rozprávajú iný príbeh . lítium-iónové batérie zhoršujú rýchlejšie, keď sa neustále držia pri 100% nabitia, pretože chemické reakcie vo vnútri akcelerate . testy ukazujú, že batérie sa zaznamenávajú v porovnaní s 75% v porovnaní s 75% v porovnaní s 90% po 5% na plné .
„Pomysli na to ako na smartfón-necháš ho zapojený cez noc, keď zasiahne 100%,“ hovorí Dr . Mark Williams, EPRI's Battery Research Olovo .EVTeraz uveďte nastavenie „denného limitu nabíjania“, aby ste zabránili nadmernému nabíjaniu .
Mýtus 2: Batérie s rýchlym nabíjaním
Zatiaľ čo nadmerné rýchle nabíjanie môže vytvárať teplo, modernéEVSo systémami tepelného riadenia (ako je Octovalve Tesla) zmiernili toto riziko . epri zistilo, že použitie DC Fast Chargers (150 kW+) 2-3 Times Weekly znižuje životnosť batérie o batériu iba o 3% viac ako 8 rokov, čo je viac ako 8 rokov), ktoré nad 80 rokov), čo je viac ako 8 rokov), čo je viac ako 8 rokov), čo je viac ako 8 rokov), čo je viac ako 8 rokov), čo viac ako 8 rokov), ktoré nad 80 rokov), ktoré nad 80 rokov) bunky .
„Rýchle nabíjanie je navrhnuté pre pohodlie, nie pre denné použitie,“ poznamenáva Williams . "Spárujte ho s občasným nabíjaním úrovne 2, aby sa vyvážila efektívnosť a dlhovekosť ."
Mýtus 3: Nechajte vypustenie batérie na 0%
Hlboké výboje pod 5% spôsobujú nezvratné poškodenie lítium-iónových buniek .
Testovacia flotila BMW i4 ukázala, že batérie odvedené na 0% mesačne stratili o 12% viac kapacity za 3 roky ako batérie uchované nad 10% .EVNa zabránenie úplného vyčerpania použite „kapacita vyrovnávacej pamäte“ (skryté pred prístrojom), ale spolieha sa na túto bezpečnostnú sieť pravidelne stále poškodzuje výkon .
Mýtus 4: Nabíjanie v extrémnych teplotách nezáleží
Chladné počasie (-10 alebo nižšie) znižuje účinnosť nabíjania o 40% a núti batérie, aby pracovali tvrdšie, zatiaľ čo horúce podnebie (35 stupňov +) zrýchľujú degradáciu . ePRI odporúča v predbežnom kondicionovaní aplikácie, ktorá môže používať zimné, môže zima, môže zima, aby sa vylepšila batéria. 50%.
V Nórsku, kde je 90% nových automobilovEV, predkondicionovanie je štandardné . „Nejde iba o údržbu batérie Comfort-It,“ hovorí miestnyEvVedúci asociácie Kari Olsen .
Mýtus 5: Všetky nabíjačky sú rovnaké
Nie všetky nabíjačky úrovne 2 (240V) sú rovnaké .
Lacné, necertifikované nabíjačky môžu poskytovať nekonzistentné napätie, čo spôsobí mikrofrekvenčné batérie . Vyhľadajte nabíjačky certifikovaných spoločnosťou UL (underwriters Laboratories) alebo Tüv, ktoré spĺňajú prísne bezpečnostné štandardy {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {}}} {
Pokyny pre výrobcu: posledné slovo
Automobilky poskytujú konkrétne rady:
Tesla odporúča obmedziť preplňovanie na cestné výlety; Ford navrhuje mesačné poplatky za vyváženie na 100% za kalibráciu batérie; a Hyundai zakazuje nabíjanie na priamom slnečnom svetle počas tepelných vĺn .
„TvojEVManuál je najlepším sprievodcom, „Williams zdôrazňuje .„ Nasledovanie môže predĺžiť výdrž batérie od 8 do 12 rokov . “
AkoEVStaňte sa hlavným prúdom, pochopenie týchto nuancií je kľúčové . Vyhýbanie sa týmto piatim mýtom zaisťuje, že vodiči získavajú maximum z ich investícií, ktoré sú odolné, sú spoľahlivé a vlastníckeho stresu .