Na trojdňovej svetovej konferencii o elektrických vozidlách 2024, ktorá sa skončila 29. septembra v Haikou v provincii Hainan, sa stretli poprední predstavitelia svetového automobilového priemyslu, aby sa tešili na budúcnosť odvetvia elektrických vozidiel. S témou „Nízkouhlíkový prechod a globálna spolupráca“ je cieľom konferencie spolupracovať so všetkými účastníkmi globálneho automobilového priemyslu s cieľom podporiť udržateľný a zdravý vývoj elektrických vozidiel, posilniť globálnu spoluprácu a spoločne dosiahnuť uhlíkovú neutralitu.
Automobilový priemysel je typickým globálnym priemyslom. Globalizácia pomáha nielen integrovať globálne zdroje, znižovať náklady, ale tiež zlepšuje používateľskú skúsenosť. Trend antiglobalizácie však v posledných rokoch priniesol automobilovému priemyslu veľké výzvy. V tejto súvislosti je obzvlášť dôležité podporovať globálnu spoluprácu, najmä v odvetví elektrických vozidiel.
Globálna spolupráca posilňuje výhody Číny v oblasti vývoja elektrických vozidiel
Wan Gang, predseda Čínskej asociácie pre vedu a techniku a predseda Svetovej konferencie o elektrických vozidlách vo svojom prejave upozornil, že je potrebné pokračovať v prehlbovaní medzinárodných výmen a spolupráce, spoločne prelomiť bolestivé body, blokujúce body a zložité problémy, ktoré bránia komplexnému trhovo orientovanému vývoju elektrických vozidiel, budujú spravodlivé, transparentné, otvorené a nediskriminačné vývojové prostredie pre medzinárodný obchod a investície automobilového priemyslu a naďalej zohrávajú úlohu platformy pre multilaterálne a bilaterálne medzinárodné spolupráce. Postavíme silnejší most komunikácie a výmeny a vytvoríme užšie puto vzájomne výhodnej spolupráce.
Predložil tiež štyri návrhy vrátane konsolidácie strategického konsenzu o rozvoji, spoločného skúmania technológií zameraných na budúcnosť, posilnenia koordinácie politík a predpisov a spolupráce na optimalizácii otvoreného prostredia. Wan Gang verí, že spolupráca medzi Čínou a Nemeckom v automobilovom priemysle má nielen veľký význam pre hospodársky rozvoj oboch krajín, ale prispeje aj k trvalo udržateľnému rozvoju globálneho automobilového priemyslu.
Gan Jiayue, generálny riaditeľ Geely Auto Group, vo svojom prejave diskutoval o tom, ako sa čínske automobilové značky globalizujú na globálnom trhu. Spomenul, že celosvetový predaj elektrických vozidiel v roku 2023 bol takmer 14 miliónov, čo predstavuje 18 % celosvetového predaja automobilov, čo poukazuje na silnú dynamiku rastu trhu s elektrickými vozidlami. Gan Jiayue zdôraznil, že technologické inovácie sú jadrom globálneho rozvoja Geely Auto a Geely vybudovala komplexný samovýskumný systém a ekologickú alianciu prostredníctvom technologických inovácií v oblasti inteligentnej architektúry, čipov, softvéru, operačných systémov a ďalších aspektov.
Spomenul tiež, že úspešný prieskum Geely Auto na zámorských trhoch, ako napríklad úspešné uvedenie a predaj Geely Galaxy E5 v zahraničí, preukázal globálnu konkurencieschopnosť Geely Auto. Gan Jiayue verí, že čínske automobilky by mali aktívne prijať nový vývojový cyklus, začleniť sa do zmeny globálneho priemyselného reťazca, mali by mať pevnú vieru, položiť základy, precvičiť si interné zručnosti, používať dobré technológie, robiť dobrú prácu vo výrobkoch a udržiavať si dobré kvalitu.
Pán Gan tiež uviedol výzvy, ktorým čelia čínske automobilky v procese globalizácie, vrátane obchodného protekcionizmu a prekážok prístupu na trh. Čínske automobilky vyzval, aby prísne dodržiavali medzinárodné zákony a predpisy, dodržiavali voľný obchod a spravodlivú hospodársku súťaž a poskytovali vynikajúce produkty a služby globálnym používateľom.
Vedecké a technologické inovácie sú hlavnou hnacou silou na podporu rozvoja automobilového priemyslu s novou energiou
Huang Xuenong, regulačný riaditeľ Národnej energetickej správy, vo svojom prejave na konferencii poukázal na to, že s rýchlym rozvojom priemyslu elektrických vozidiel sa nabíjacím zariadeniam ako dôležitej infraštruktúre, jej výstavbe a správe venuje čoraz viac pozornosti. Zdôraznil, že nabíjacie zariadenia nielen spĺňajú cestovné potreby elektrických vozidiel, ale zohrávajú aj úlohu dôležitého uzla a ťažiska energie a elektriny.
Huang Xuenong uviedol, že Národná energetická správa bude pokračovať v optimalizácii konštrukčného usporiadania nabíjacej siete, neustále zlepšovať systém dohľadu nad nabíjacími zariadeniami, systém technických noriem a systém zabezpečenia napájania a budovať vysokokvalitný systém nabíjacej infraštruktúry. Spomenul, že Národná energetická správa sa zameria na plánovanie dispozičného riešenia, výstavbu a inštaláciu, riadenie prevádzky a podporu s cieľom zabezpečiť celý rad politických dodávok na podporu riadnej výstavby nabíjacích zariadení.
Zdôraznil tiež, že v súčasnosti vstúpili čínske elektrické vozidlá do novej etapy komplexného trhovo orientovaného vývoja a Národná energetická správa urýchli výstavbu nového energetického systému a nového energetického systému, pričom cieľom je koordinácia viacerých strán na vykonávať dizajn na najvyššej úrovni a podporovať pokrok technológie energetickej integrácie.
Počas konferencie boli oficiálne vyhlásené výsledky výberu „2024 Global eletric vehicle Frontier and Innovative Technology“. Zhang Xuming, generálny tajomník China Automotive Engineering Society, vo svojej komunikácii s autodomovňou poukázal na to, že v posledných rokoch dosiahli vedecké a technologické inovácie nového energetického automobilového priemyslu pozoruhodné výsledky, ako napríklad pokrok v technológii batérií. , optimalizácia elektronického riadiaceho systému elektrického pohonu a vylepšenie systému nabíjania. Zdôraznil, že vedecké a technologické inovácie sú hlavnou hnacou silou na podporu rozvoja nového energetického automobilového priemyslu.
Pokiaľ ide o najnovší pokrok technológie batérií, Lian Yubo, hlavný vedec BYD, hlavný inžinier Výskumného inštitútu automobilového inžinierstva, povedal, že technológiu pevných batérií je ťažké dosiahnuť za tri roky, päť rokov je realistickejšie, technológia fosforečnanu lítneho môže umožňujú výskum polovodičových batérií a mnohé procesy je možné použiť ako referenciu. Aj keď sa polovodičová batéria používa vo veľkých množstvách po piatich rokoch, používa sa najmä v automobiloch vyššej kategórie a vysokovýkonných automobiloch a môže trvať 15 rokov alebo dokonca 20 rokov, kým sa rozšíri do ekonomických modelov, takže lítium železo fosfátová batéria nebude z krátkodobého hľadiska eliminovaná, pretože má výhody v hospodárnosti a ovládateľnosti materiálu. Po dlhú dobu v budúcnosti budú lítium-železofosfátové a polovodičové batérie vyvíjané súčasne, používané v rôznych vozidlách a vzájomne sa posilňujúce.
Čo sa týka pohodlného cestovania, predpovedá, že budúce podvozky budú inteligentnejšie a vysoko integrované, aby poskytovali pohodlnejšie, pohodlnejšie a inteligentnejšie cestovanie.
Lian Yubo verí, že budúcnosť elektrických vozidiel si bude vyžadovať rozšírenie a prehĺbenie technologických inovácií, vrátane rozšírenia a integrácie inteligentnej dopravy, inteligentnej siete, inteligentného života a ďalších oblastí. Zdôraznil, že krížová integrácia technológií bude hnacou silou pre vývoj elektrických vozidiel v budúcnosti a spojenie inovatívnych talentov s interdisciplinárnymi schopnosťami bude kľúčom k podpore inovácií špičkových automobilových technológií. Spomenul tiež, že zrýchlený vývoj technológií povedie k zmenám v obchodných modeloch a hodnota auta sa presunie späť do rozšírenia užívateľských služieb.
O konečnom vývoji elektrických vozidiel rozhoduje trh a spotrebitelia
Ako oficiálny partner Svetovej konferencie elektrických vozidiel spoločnosť Autohome na tejto konferencii úspešne hostila podfórum „Spotreba a servis elektrických vozidiel“.
Zhang Xuming, generálny tajomník China Automotive Engineering Society, sa zúčastnil na podfóre a predniesol kľúčovú reč, v ktorej poukázal na to, že elektrické vozidlá sú globálnym konsenzom na dosiahnutie uhlíkovej neutrality v automobilovom priemysle a ich vývoj nepredstavuje len smer kvalitného rozvoja, ale naznačuje aj nový priestor a vitalitu spotrebiteľského trhu.
Hoci spotrebitelia majú obavy z potreby elektrickej transformácie vozidiel a nízkouhlíkovej a bezpečnosti elektrických vozidiel, rozvoj odvetvia elektrických vozidiel zohráva pozitívnu úlohu pri podpore zeleného trvalo udržateľného rozvoja Číny a zlepšovaní kvality a efektívnosti priemyselného reťazca. . Zhang Xuming verí, že konečný vývoj elektrických vozidiel je určený trhom a trh je určený spotrebiteľmi.
Wu Tao, tajomník straníckeho výboru a generálny riaditeľ spoločnosti Auto Home, vo svojom prejave na podfóre uviedol, že elektrifikácia, inteligencia a nízka karbonizácia sa stali nielen kľúčovou cestou pre transformáciu a modernizáciu automobilového priemyslu, ale tiež predstavujú neodmysliteľné požiadavky vysokokvalitného vývoja. V súčasnosti sa trend spotreby na čínskom automobilovom trhu mení a „online + offline“ ekologická stratégia rozloženia automobilového domu sa aktualizuje a potenciál spotreby na trhu s výmenou a potopením sa využíva prostredníctvom hlbokej kultivácie komplexného komplexu na jednom mieste. servisný systém.
Samotný predaj áut a rozsah nestačí na vybudovanie výkonu automobilu. Wan Gang zdôraznil, že je potrebné posilniť nezávislé výskumné a vývojové kapacity kľúčových kľúčových technológií a kľúčových komponentov. Je potrebné spoločne prelomiť bolestivé miesta, blokujúce miesta a zložité problémy, ktoré bránia komplexnému trhovo orientovanému rozvoju elektrických vozidiel, a vybudovať spravodlivé, transparentné, otvorené a nediskriminačné vývojové prostredie, ktoré spája obchod a investície v medzinárodnom meradle. automobilovom priemysle.