Aké sú typy elektrických vozidiel?

Typy elektrických vozidiel zahŕňajú: čisté elektrické vozidlá (BEV) a hybridné elektrické vozidlá (HEV), pričom obe využívajú elektromotory na pohon kolies, napájajú batérie (okrem olovených batérií) a externé nabíjacie zásuvky. Vozidlá s palivovými článkami (FCEV) sú tiež typom elektrického vozidla, ktoré na pohon vozidla využíva elektrickú energiu.
1. Čisto elektrické vozidlá:
Čisto elektrické vozidlá sú poháňané nabíjateľnými batériami (ako sú olovené batérie, nikel-kadmiové batérie, nikel-metal hydridové batérie alebo lítium-iónové batérie) a poháňané elektromotormi. Jeho napájací systém sa skladá hlavne z napájacej batérie a hnacieho motora. Elektrická energia sa získava odberom energie zo siete alebo výmenou batérie.
2. Hybridné autá:
Slovo hybrid pochádza z gréčtiny a jeho pôvodný význam je „dva zdroje alebo zmiešané zdroje“. V automobilovom priemysle je definovaný ako vozidlo vybavené dvoma typmi pohonu (energetické typy) a dvoma púčikmi. Rôzni výrobcovia vozidiel zvyčajne vychádzajú z kombinácie spaľovacieho motora a elektromotora s palivovou nádržou a batériou ako zdrojom energie. Hlavnou výhodou hybridného pohonného ústrojenstva s oboma typmi pohonu je nízka spotreba paliva, pričom elektromotor podporuje spaľovací motor vo všetkých nepriaznivých prevádzkových rozsahoch. Okrem toho sa dajú dobre doplniť výkonové charakteristiky starších elektrických strojov a spaľovacích motorov, keďže vyšší krútiaci moment elektrického stroja môže optimálne dopĺňať menší krútiaci moment spaľovacieho motora. Keďže elektromotor môže fungovať ako štartér aj generátor, štartér a generátor odpadá. Okrem toho systémy rekuperácie brzdnej energie môžu zohrávať aktívnu úlohu pri znižovaní opotrebovania bŕzd.
3. Vozidlo na palivové články (FCEV):
Vozidlo s palivovými článkami (FCV) je vozidlo poháňané elektrinou generovanou palubným zariadením na palivové články. Pomocou vodíka ako paliva v palivovom článku reaguje s kyslíkom v atmosfére a vytvára elektrickú energiu na pohon motora. Elektromotor poháňa mechanickú prevodovú štruktúru v aute a potom poháňa súvisiace mechanické konštrukcie na prednej alebo zadnej náprave auta, aby pracovali, čím poháňa elektromobil dopredu.