Logistické chladiarenské nákladné auto

Zoznam parametrov

logistické chladiarenské vozidlo“scenár použitia

 

logistické chladiarenské nákladné vozidlo slúži na prepravu mrazeného alebo čerstvého tovaru uzavretý dodávkový prepravný automobil, je vybavený chladiarenským zariadením chladiacim zariadením a polyuretánovou izoláciou automobilové chladiarenské špeciálne prepravné vozidlo, často používané na prepravu mrazených potravín (chladiarenské auto), mliečne výrobky (prepravník mlieka ), zelenina a ovocie (prepravca čerstvého nákladu), vakcíny a lieky (prepravca vakcín) atď.

Logistické chladiarenské nákladné auto vyrábame remesiel

 

Podľa výberu rôznych zariadení a funkcií v tele môže logistické chladiarenské vozidlo spĺňať prepravu rôznych vakcín a liekov. Telo sa vyrába na výrobnej linke s integrovanou hydraulickou adsorpciou, izolačný výkon dosahuje národný štandard A a úplne uzavretý spôsob lepenia polyuretánových dosiek; Vnútorné a vonkajšie steny sú vyrobené z domácej vysoko kvalitnej 2,2 mm sklenenej ocele (neabsorbuje svetlo, dobrá tepelná izolácia, vysoká tvrdosť, odolnosť proti oxidácii); Stredná izolačná vrstva je XPS extrudovaná polystyrénová doska alebo PUR polyuretánová doska; Príslušenstvo: Hliníková zliatina okolo korpusu, nerezový roh, nerezový zámok dverí, nerezová zárubňa a pánt, energeticky úsporné LED svetlo v korpuse; Štandardná hrúbka tela je 80 mm, pričom je možné zvoliť hrúbku 60 mm a 100 mm. Vnútorné a vonkajšie stenové panely môžu byť vybavené FRP, nehrdzavejúcou oceľou, farebným oceľovým plechom a hliníkovou zliatinou.

Štruktúralogistického chladiarenského vozidla

logistické chladiarenské nákladné vozidlo so špeciálnou pochôdznou časťou podvozku a tepelne izolačnou karosériou (zvyčajne z polyuretánového materiálu, sklenenej ocele, farebného oceľového plechu, nehrdzavejúcej ocele atď.), chladiarenskou jednotkou, záznamníkom teploty chladiarenského vozidla a ďalšími komponentmi pre špeciálne požiadavky vozidiel, ako je napríklad hákový vozík na mäso, je možné inštalovať hák na mäso, pás, vodiacu lištu z hliníkovej zliatiny, vetraciu drážku a ďalšie voliteľné diely.

Technológia logistického systému chladiarenských vozidiel

1. Kusový a zmontovaný „sendvičový“ typ lepenia dosiek, v súčasnosti túto technológiu prijali väčší výrobcovia domácich logistických chladiarenských nákladných vozidiel a chladiarenské nákladné vozidlo vyrobené touto technológiou má vyššiu tepelnú izoláciu.

2. Typ injektážnej peny po častiach.

3. Celý skelet typu vstrekovacia pena.

4. Pasta vákuovou adsorpciou

Klasifikácia chladiacej jednotky:

Chladiace jednotky sa delia na nesamostatné chladiace jednotky a nezávislé chladiace jednotky. Domáce jednotky a dovážané jednotky atď. Všeobecné modely používajú externé chladiče a malý počet miniatúrnych chladiacich vozidiel používa vstavané chladiče. Pre chladiarenské nákladné vozidlá s požiadavkami na nízku teplotu je možné použiť chladiacu dosku v karosérii (funkcia je ekvivalentná výparníku).

Klasifikácia podľa nosnosti podvozku: mikrochladiarenské vozidlo, malé chladiarenské vozidlo, stredné chladiarenské vozidlo, veľké chladiarenské vozidlo

Klasifikované podľa typu vozňa: chladiarenský kamión na chlieb, chladiarenský kamión dodávkový automobil, polochladiarenský kamión

Chladiaca jednotka pre nákladné autá: poskytuje stály prúd „studeného“ dôležitého zariadenia pre chladené kontajnery pre nákladné autá, ktoré sú zvyčajne inštalované na prednej strane hornej časti kontajnera, s klimatizovaným vzhľadom, ale so silnejším chladiacim výkonom ako vzduch kondicionér rovnakého objemu.

Chladiace jednotky sú vo všeobecnosti rozdelené do dvoch typov, nezávislé jednotky a nesamostatné jednotky, rozdiel je v tom, že nezávislá jednotka je úplne cez inú jednotku na výrobu energie pre údržbárske práce, nesamostatné jednotky sú úplne cez prácu motora na pohon chladenia prácu jednotky.

Výber chladiacej jednotky chladiarenského vozidla.

Vo všeobecnosti sa podľa objemu chladiaceho boxu a teplotných požiadaviek prepravovaného tovaru vyberá chladiaca jednotka s rôznym výkonom chladenia.

Správna prevádzková metóda Správna prevádzková metóda chladiarenského vozíka

1.správna prevádzka môže zabezpečiť, že tovar môže byť uchovaný a prepravovaný v dobrom stave.

Iba správne používanie a prevádzka chladiarenského vozidla môže zabezpečiť dobré doručenie a uchovanie tovaru. Pretože chladiarenské vozíky sa používajú špeciálne pre produkty citlivé na teplotu, záruka teploty je kľúčom k chladiarenským vozíkom. Pri nesprávnom používaní alebo prevádzke nie je možné tovar skladovať ani prepravovať v dobrom stave.

2.preventívna údržba môže minimalizovať náklady na údržbu a prevádzku.

V našom bežnom procese používania sú údržba a údržba vozidiel a chladičov neoddeliteľné. Iba správna údržba a údržba zariadenia včas môže zabezpečiť bežné používanie zariadenia a predĺžiť životnosť zariadenia. Motor podvozku je zvyčajne udržiavaný a udržiavaný podľa počtu najazdených kilometrov a mraziaca jednotka je udržiavaná a udržiavaná podľa pracovných hodín motora. Obvyklá chladiaca jednotka je 500 ~ 700 hodín na údržbu a údržbu, potreba výmeny olejového filtra, palivového filtra, vzduchového filtra; A dávajte pozor, aby ste skontrolovali tesnosť pásu, chladiaci systém na únik; V súčasnosti však jednotlivé značky chladiacich jednotiek (ako napríklad United States cold King) s cieľom vyhovieť potrebám ochrany životného prostredia, minimalizovať škody na životnom prostredí, znižovať emisie škodlivých látok, preto sa používa syntetický olej resp. polosyntetický olej nahrádzajúci bežný olej, čím sa predlžuje čas údržby motora, zvyčajne v súlade s 2000 hodinami údržby. Tým sa znížia emisie použitého oleja. Okrem toho vedecké experimenty dokázali, že používaním tohto špičkového oleja sa znižuje nielen opotrebovanie motora, ale aj spotreba paliva motora.

Preto vedecká údržba a údržba môže nielen zabezpečiť integritu zariadenia, ale aj znížiť prevádzkové náklady.

3. Správne balenie je nevyhnutné na ochranu tovaru.

Pre mrazený tovar používajte nevetrané baliace boxy a pre čerstvý tovar používajte vetracie boxy s bočnými stenami. Obal musí byť odolný voči tlaku.

Pretože na mrazený tovar nesmie fúkať vietor z povrchu, pretože vietor fúka po povrchu mrazeného tovaru, spôsobí stratu vody v tovare, čo má za následok kvalitu tovaru. V tomto roku sa v našej krajine formulované na voľne ložené mrazené potraviny nesmie predávať, musí mať balenie predaja je tento dôvod. A čerstvý tovar vďaka svojim vlastným vlastnostiam je výrobok v procese skladovania a prepravy stále v dýchacom stave, ak nie je dobré vetranie, tovar sa znehodnotí a poškodí. Preto je potrebné zabezpečiť, aby takýto tovar mal dobré vetranie a vetranie.

4.nastavte termostat na požadovanú teplotu, predchladzujte autobox na 1,5 hodiny, aby sa odstránilo teplo zachytené v autoboxe; Počas nakladania vypnite chladiacu jednotku a rýchlo ju naplňte.

Pri nakladaní je potrebné vozík najskôr predchladiť alebo predhriať. Pretože je vozidlo zaparkované na voľnom priestranstve, teplota vozne je zvyčajne vonkajšia teplota okolia. Ak teplota prepravovaného tovaru nie je teplotou okolia, tovar je naložený do vagóna, teplota okolia ovplyvní teplotu prepravovaného tovaru, čo má za následok zmeny v kvalite prepravovaného tovaru. Preto musí byť vozík pred naložením vopred ochladený na požadovanú teplotu. Počas nakladania však musí byť chladiaca jednotka vypnutá (rovnako ako pri vykladaní). Mnoho ľudí pri nakladaní a vykladaní tovaru nezatvára chladiacu jednotku, v skutočnosti ide o veľmi nesprávnu operáciu.

Dôvodom je: keď predchladíme auto, ak nevypneme a neotvoríme dvere, pretože ventilátor výparníka mraziacej jednotky pracuje, predná časť ventilátora je pretlaková a zadná časť je podtlaková, takže studený vzduch vyfukuje z hornej časti auta a spodná časť rýchlo nasaje von horúci vzduch, čo má za následok rýchly nárast teploty vo vnútri auta; Ak sa tovar nakladá a vykladá po odstávke, pretože ventilátor je zastavený, prúdenie vzduchu sa zastaví a tlak vetra vo vnútri a mimo vozíka je konzistentný, rýchlosť externého prenosu horúceho vzduchu do vozíka sa relatívne spomalí.

5.Tovar musí byť vopred vychladený na požadovanú teplotu, pri nakladaní skontrolujte teplotu tovaru; Chladiaca jednotka sa používa skôr na udržanie teploty tovaru ako na zníženie teploty tovaru.

Mnohí používatelia chladiarenských vozíkov majú nesprávny koncept, vždy si myslia, že chladiaca jednotka na chladiarenskom vozíku môže voľne zmraziť alebo ohriať tovar naložený do vozíka na požadovanú teplotu. Preto sú nedostatočné požiadavky na prepravnú teplotu tovaru do prepravy a potom nastavte chladiacu jednotku na požadovanú prepravnú teplotu, po určitú dobu, aby sa teplota tovaru znížila na alebo na požadovanú teplotu. Avšak práve naopak, nielenže neklesá (alebo nestúpa) teplota tovaru, ale dochádza k poškodeniu alebo znehodnoteniu tovaru. Pretože chladiarenský kamión nemá znižovať teplotu tovaru, ale udržiavať teplotu tovaru, je ako paplón, ktorým sme predávali studené nápoje, a tovar je zabalený. Keď je vonkajší zdroj chladu (tepla) prenášaný do tela prostredníctvom žiarenia, vedenia a prúdenia, je odvádzaný studeným vzduchom vháňaným chladiacou jednotkou, aby sa zdroj tepla izoloval od tovaru.

Preto pri nakladaní treba najskôr zmerať teplotu nákladu. Ak je nastavená hodnota teploty chladiacej jednotky vyššia alebo nižšia ako teplota tovaru, je ťažké dosiahnuť teplotu tovaru v preprave na teplotu potrebnú na prepravu. Skladovacia teplota tovaru musí byť v súlade s prepravnou teplotou, ak sa teplota tovaru často mení, dochádza k strate vody, čo povedie k zmene kvality tovaru, čo má za následok skrátenie trvanlivosti tovaru. tovar.

6. Aj keď kapacita jednotky prekročí skutočnú potrebu, nedostatočná cirkulácia vzduchu bude hlavnou príčinou zhoršenia stavu; Akékoľvek zablokovanie okolo nákladu môže viesť k „horúcim miestam“.

Kvalifikovaný chladiarenský vozík musí zabezpečiť, aby šesť strán vozňa malo lepšie vetranie a aby na šiestich stranách nákladu neboli žiadne prekážky; Dobrá cirkulácia vzduchu môže zabezpečiť prepravu tovaru pri správnych teplotných požiadavkách. Studený (horúci) plyn vháňaný chladiacou jednotkou izoluje zdroj chladu (horúceho) od vonkajšieho sveta vstupujúceho do prepravy od tovaru, čím chráni tovar. Ak dôjde k zablokovaniu na určitom mieste, zdroj chladu (tepla) tejto časti vstúpi priamo do položky, čo spôsobí zmenu teploty tovaru. Uistite sa, že sito spätného toku vzduchu je v dobrom stave; Neblokujte vstup do výparníka (vratný vzduch); Nedostatočný spätný vzduch spôsobí nepravidelnú cirkuláciu studeného vzduchu a námrazu vrchného nákladu.

7.Tovar musí byť stohovaný na obojstrannej palete; Paleta na udržanie čerstvosti nemôže byť zabalená do plastovej fólie, fólia zabráni cirkulácii cirkulujúceho studeného vzduchu k tovaru; Neblokujte podlahu pod tovarom.

Všeobecná podlaha chladiaceho vozidla je použitie vetranej hliníkovej koľajnice; Existujú však aj niektoré chladiarenské vozy, ktoré nemajú hliníkové koľajnice a používajú rovné protišmykové podlahy. Zvyčajne sa používa ako dopravný podnik tretej strany alebo pre mliečne výrobky podnikového dopravného vozidla je použitie plochej protišmykovej podlahy, účel je vhodný na prepravu rôznych produktov alebo na ľahké čistenie podlahy. Pozor si však musíme dať na nakladanie, na nakladanie musíme použiť obojstrannú paletu, aby bola zabezpečená cirkulácia studeného vzduchu na zemi. Je prísne zakázané ukladať tovar priamo na rovnú podlahu.

8. neskladujte tovar pred vývozom výparníka, inak to bude brániť prúdeniu studeného vzduchu; Blokovanie nad nákladom môže skratovať prúd studeného vzduchu. Dodržiavajte minimálnu vzdialenosť 225 mm medzi hornou časťou nákladu a strechou vozidla.

Pri nakladaní nehromadte tovar príliš vysoko, dbajte na to, aby výška nakladania nebola vyššia ako rovinná výška výstupu. Ak je predná časť výstupu vzduchu zablokovaná tovarom alebo je príliš blízko k tovaru, ovplyvní to nielen teplotu skladovania a prepravy tovaru, ale ovplyvní to aj normálnu prevádzku chladiacej jednotky.

Pretože výstup je blokovaný tovarom, studený vzduch (alebo horúci vzduch) nemôže normálne cirkulovať v preprave, takže miestna teplota tovaru sa zvyšuje.

Na druhej strane, kvôli rozmrazovaciemu dizajnu chladiacej jednotky niektorí používajú odmrazovanie vzduchom. Keď je tovar príliš blízko k výstupu, cievka vo výparníku jednotky rýchlo zamrzne (alebo námraza), potom sa aktivuje spínač snímania vzduchu a jednotka rýchlo prejde do stavu odmrazovania; Keď teplota špirály stúpne na približne 9 stupňov (konštrukčná teplota), odmrazovanie sa okamžite ukončí. Jednotka teda bude cyklovať vyššie uvedenú operáciu, výsledkom čoho je jav, že teplota vo vnútri auta nemôže klesnúť. Jediný dojem na každého je, že jednotka sa vždy často odmrazuje. V skutočnosti je to preto, že tovar je naložený príliš vysoko (veľa).

9.vnútro vozňa musí byť udržiavané v čistote; Podlaha by nemala zanechať baliaci papier a zvyšky papiera; Nečistoty môžu blokovať prúdenie vzduchu alebo môžu byť nasávané do výparníka.

Pri používaní chladiarenského auta by mal byť interiér auta udržiavaný v čistote. Kvôli úlohe ventilátora výparníka bude vzduch cirkulovať vo vozíku, čo spôsobí, že ventilátor výparníka vdýchne zemné triesky alebo nečistoty. Do špirály výparníka bude po dlhú dobu nasávané veľké množstvo nečistôt, čím sa ovplyvní chladiaci účinok chladiacej jednotky. Pretože cievka bude trochu obklopená nečistotami, čo bude mať za následok zníženie rýchlosti výmeny tepla cievky. Preto po niekoľkých rokoch používania logistických chladiarenských vozíkov budeme mať pocit, že chladiaci efekt nie je taký dobrý ako na začiatku, navyše príčinou vlastnej poruchy je príliš znečistená cievka. Preto je zabezpečenie čistoty podlahy vo vozíku kľúčom k zabezpečeniu normálnej prevádzky chladiacej jednotky.

10.správna manipulácia; Po otvorení dverí zatvorte chladničku; Nechajte dvere otvorené čo najkratšie; Pri nakladaní a vykladaní tovaru používajte vždy, keď je to možné, tyčové závesy. Použite priečky na oddelenie suchého tovaru (prázdne koše) od tovaru podliehajúceho skaze.

Aby sa zabezpečila teplota tovaru vo vagóne, pri mestských distribučných vozidlách sa odporúča použiť tyčový záves, aby sa zabezpečilo, že studený vzduch vo vozni nebude rýchlo rozptýlený pri rýchlom vyložení nákladu (keď chladiaca jednotka nie je zatvorená).

Tovar s rôznymi teplotami je prísne zakázané skladovať v rovnakom priestore priehradky. Malo by byť oddelené priečkami. Keďže chladnička slúži na udržiavanie teploty tovaru a nie na jeho chladenie, miešanie tovaru s rôznymi teplotami ovplyvní teplotu tovaru, čo má za následok ovplyvnenie kvality tovaru.

Správna prevádzka a používanie logistických chladiarenských vozidiel je kľúčom k zabezpečeniu kvality tovaru s kontrolovanou teplotou. Je to tiež miesto, kde sa zabezpečí, aby chladiace zariadenie mohlo normálne fungovať.

Populárne Tagy: logistické chladiarenské nákladné autá, výrobcovia logistických chladiarenských vozidiel v Číne, továreň